DEN-丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)-DEN是哪個(gè)機(jī)場(chǎng)代碼?
發(fā)布時(shí)間:2016/7/25 作者:張萍 來(lái)源:華美聯(lián)運(yùn)國(guó)際快遞 點(diǎn)擊:397次文字大小:大中小
丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Denver International Airport)
丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)，1995年啟用，位于美國(guó)科羅拉多州丹佛市東北面，由丹佛市政府營(yíng)運(yùn)，是一座民用機(jī)場(chǎng)，并且是美國(guó)占地面積最大及全世界面積第二大機(jī)場(chǎng)，并擁有美國(guó)最長(zhǎng)的跑道。 2014年，以乘客流量計(jì)算，丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全美第六大機(jī)場(chǎng)、世界第十九繁忙機(jī)場(chǎng)（2014年吞吐量53,472,514人次），比2013年增加了 2.9%。
三字代碼：DEN
四字代碼：KDEN
跑道長(zhǎng)度：12000英尺 3658米 混凝土跑道
跑道條數(shù)：6條
地址：美國(guó)科羅拉多州丹佛市
丹佛機(jī)場(chǎng)和丹佛市的距離有25英里(40公里)，比被其取代的Stapleton國(guó)際機(jī)場(chǎng)和丹佛市之間的距離遠(yuǎn)上19英里(31公里)。機(jī)場(chǎng)地點(diǎn)選定在更遠(yuǎn)之處是為了要防止噪音帶給已開(kāi)發(fā)的區(qū)域，容納更多不受暴風(fēng)雪影響的跑道，和方便未來(lái)擴(kuò)建。闊達(dá)54平方英里(34,524英畝；140平方公里)的機(jī)場(chǎng)用地等于是紐約曼哈頓島的兩倍，比舊金山稍大。
機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建
聯(lián)合航空掌有丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)57%的航班。
丹佛機(jī)場(chǎng)為了要抵銷(xiāo)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的費(fèi)用，向航空公司收取頗高的航班費(fèi)用，因此機(jī)場(chǎng)成了聯(lián)合航空和大陸航空的營(yíng)運(yùn)樞紐。大陸航空在90年代機(jī)場(chǎng)即將啟用之前，宣告破產(chǎn)，放棄此營(yíng)運(yùn)樞紐。雖然收取航班費(fèi)用有礙于與科羅拉多泉機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，但因西太平航航空和西南航空撤出丹佛機(jī)場(chǎng)的決定落空，使得丹佛機(jī)場(chǎng)成為當(dāng)?shù)貐^(qū)域唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
2006年12月14日，丹佛日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)丹佛機(jī)場(chǎng)正在擴(kuò)建C大廳，此為其“首次的航廈擴(kuò)建”，在C大廳的東端增設(shè)至少8個(gè)登機(jī)門(mén)，耗資大約1億6千萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)至少三年才能完工。完工之后，西南航空以及其他航空公司便能大量增設(shè)航班，丹佛機(jī)場(chǎng)成為美國(guó)發(fā)展快速的機(jī)場(chǎng)的其中之一。
丹佛機(jī)場(chǎng)最近也有擴(kuò)建B大廳的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在其東側(cè)增設(shè)一個(gè)區(qū)域性小型客機(jī)的大廳，此大廳包含兩小廳，以天橋連接B大廳[5]。增設(shè)的登機(jī)門(mén)將便于空橋直接連接區(qū)域性小型客機(jī)。此工程完工后，聯(lián)合航空將全面撤出A大廳，轉(zhuǎn)移到B大廳營(yíng)運(yùn)。
丹佛機(jī)場(chǎng)最近也宣布機(jī)場(chǎng)環(huán)境改善的計(jì)劃。根據(jù)2006年12月14日丹佛日?qǐng)?bào)和落磯山日?qǐng)?bào)的報(bào)導(dǎo)，此計(jì)劃的草案預(yù)計(jì)先往南擴(kuò)建主航廈，可容納更多售票窗口和FasTracks的通勤火車(chē)終點(diǎn)站（起點(diǎn)為丹佛市的聯(lián)合車(chē)站）。
此機(jī)場(chǎng)的特別之處在于屋頂用特殊布料覆蓋及采用張力結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，令人聯(lián)想到冬天受冰雪覆蓋的落磯山脈。另外一樣富有盛名的是，連接各航廈和A大堂的行人天橋，能令旅客看著飛機(jī)掠過(guò)。此機(jī)場(chǎng)為邊疆航空的主要樞紐、聯(lián)合航空和其子公司泰德航空航空的第二樞紐和大湖航空的重要樞紐。近來(lái)美國(guó)西南航空在丹佛機(jī)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)量日與據(jù)增。
丹佛機(jī)場(chǎng)內(nèi)有Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)路的設(shè)施，這是由美國(guó)最大的電信公司AT&T提供的。在聯(lián)合航空、美國(guó)航空和達(dá)美航空的貴賓室內(nèi)，另外有T-Mobile的無(wú)線區(qū)域網(wǎng)路的設(shè)施。
設(shè)施概況
丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)有三個(gè)大廳，經(jīng)由步行天橋可直接從航廈抵達(dá)A大廳，另有地下火車(chē)系統(tǒng)可抵達(dá)三大廳。旅客進(jìn)入B、C大廳必須搭乘地下火車(chē)系統(tǒng)。因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)除了火車(chē)系統(tǒng)外并沒(méi)有其他搭乘系統(tǒng)（例如沒(méi)有地下步行隧道），萬(wàn)一火車(chē)系統(tǒng)無(wú)法使用時(shí)，將對(duì)旅客帶來(lái)不便。
杰柏遜航
File:DEN-PED BRIDGE.JPG
連接杰柏遜航廈與A大廳的行人天橋，A大廳是唯一不必搭乘地下火車(chē)即可到達(dá)的大廳
A大廳
A大堂有37個(gè)登機(jī)門(mén)，編號(hào)A24─A68
加拿大航空（登機(jī)門(mén)A41、A43）─蒙特利爾、多倫多-皮爾遜
英國(guó)航空（登機(jī)門(mén)A37）─倫敦-希斯路
冠軍航空（登機(jī)門(mén)A50）─坎昆、拉斯維加斯
大陸航空（登機(jī)門(mén)A45、A47、A49）─克利夫蘭、休斯敦-洲際、紐華克
邊疆航空（登機(jī)門(mén)A24─A36、A38─A40、 A42、A44、A46、A50─A53）─阿卡普爾科[季節(jié)性]，阿克倫/坎頓、亞伯科基、安克雷奇[季節(jié)性]、亞特蘭大、奧斯汀、博伊西、坎昆、芝加哥-中途、科蘇梅爾、達(dá)拉斯/沃斯堡、德頓、底特律、勞德岱堡、休士頓-洲際、印第安納波利斯、堪薩斯城、拉斯維加斯、利比里亞(哥斯達(dá)黎加）、洛杉磯、馬薩特蘭、密爾沃基、明尼阿波利斯/圣保羅、納什維爾、紐約-拉瓜地亞、奧克拉荷馬市、奧馬哈、奧蘭多、費(fèi)城、鳳凰城、波特蘭（奧勒岡州）、巴亞爾塔港、沙加緬度、鹽湖城、圣安東尼奧、圣地牙哥、舊金山、圣荷西（加州）、圣荷西 (哥斯達(dá)黎加）[季節(jié)性]、圣塔安那/橙縣、斯波肯、圣路易、西雅圖/塔科馬、坦帕、圖森、溫哥華[季節(jié)性]、華盛頓-雷根
邊疆航空（由Lynx Aviation代操作）─亞斯本、博伊西、波茲曼、科羅拉多泉、杜蘭戈、埃爾帕索、法戈、大章克興、海頓/蒸氣船溫泉[季節(jié)性]、杰克遜霍爾、俄克拉荷馬城、拉皮德城、威奇托
捷藍(lán)航空（登機(jī)門(mén)A35）─波士頓、紐約-甘乃迪
德國(guó)漢莎航空（登機(jī)門(mén)A41、A43）─法蘭克福
墨西哥航空（登機(jī)門(mén)A39）─墨西哥城
墨西哥國(guó)際航空（登機(jī)門(mén)待定）─墨西哥城[2009年3月開(kāi)航]
中西航空
中西航空聯(lián)運(yùn)（由共和航空經(jīng)營(yíng)，登機(jī)門(mén)A48）─密爾瓦基
大湖航空（登機(jī)門(mén)A57、A59、A61、A63）─阿拉莫薩、亞歷恩斯、查德隆、夏延、科爾特斯、狄金森、道奇城、法明頓、花園市、吉列、海斯、科爾尼、拉勒米、利博羅、莫阿布、北普拉特、佩吉、皮埃爾、普韋布洛、里弗敦、石頭泉、沙林納、斯科茨布拉夫、雪萊頓、特柳賴德、韋納爾
B大廳
An Alexander Eaglerock biplane
at the concourse's west endB大廳有83個(gè)登機(jī)門(mén)：編號(hào)B15─B39、B41─B99
聯(lián)合航空（登機(jī)門(mén)B17、B19、B21、B23─B39、B43─B53、B55、B57）─阿伯克基、亞特蘭大、奧斯汀、巴爾的摩/華盛頓、比林斯、博伊西、波士頓、波茲曼[季節(jié)性]、卡爾加里、坎昆、芝加哥-歐海爾、哥倫布、達(dá)拉斯/沃斯堡、德梅因、底特律、老鷹鎮(zhèn)/韋爾[季節(jié)]、拉皮德城[季節(jié)性]、海登/蒸汽船溫泉[季節(jié)性]、檀香山、休斯敦-洲際、伊斯塔帕/芝華塔尼歐、杰克遜霍爾[季節(jié)性] 、卡胡盧伊[季節(jié)性] 、堪薩斯城、科納[季節(jié)性] 、拉斯維加斯、利胡埃、倫敦-希斯路[季節(jié)性] 、洛杉磯、洛斯卡波斯、邁阿密、明尼阿波利斯/圣保羅、新奧爾良、紐約-拉瓜地亞、紐華克、奧克蘭、俄克拉荷馬市、奧馬哈、安大略（加州）、奧蘭多、棕櫚泉[季節(jié)性]、費(fèi)城、鳳凰城、波特蘭（奧勒岡州）、巴亞爾塔港、雷諾/太浩湖、沙加緬度、鹽湖城、圣安東尼奧、圣地牙哥、舊金山、圣荷西（加州）、圣安娜/橙縣、西雅圖/塔科馬、蘇族瀑布市、斯波肯、圣路易、坦帕、多倫多-皮爾遜、圖森、塔爾薩、溫哥華、華盛頓-杜勒斯、華盛頓-雷根、威奇托
聯(lián)合航空快捷（登機(jī)門(mén)B54、B56、B58─B99）
聯(lián)合航空快捷（由GoJet Airlines經(jīng)營(yíng)）─圣安東尼奧、圣路易、杜沙
聯(lián)合航空快捷（由梅薩航空經(jīng)營(yíng)）─亞斯本、亞特蘭大、奧斯汀、卡斯珀、雪松瀑布/愛(ài)荷華市、科迪、科羅拉多泉、杜蘭戈、老鷹鎮(zhèn)/韋爾、法戈、吉列、大章克興、甘尼森、杰克遜霍爾、納什維爾、拉皮德城、石頭泉、蘇族瀑布市
聯(lián)合航空快捷（由Shuttle America經(jīng)營(yíng)）─亞特蘭大、奧斯汀、哥倫布、達(dá)拉斯/沃斯堡、休斯頓-洲際、印第安納波利斯、明尼阿波利斯/圣保羅、匹茲堡、多倫多-皮爾遜
聯(lián)合航空快捷（由天西航空經(jīng)營(yíng)）─阿伯克基、阿普爾頓、亞斯本、奧斯汀、貝克斯菲爾德、班頓維爾/法葉維爾、伯明罕（阿拉巴馬州）、比林斯、俾斯麥、博伊西、波茲曼、伯班克、卡爾加里、辛辛那堤/北肯塔基、克利夫蘭、科迪、科羅拉多泉、哥倫布、達(dá)拉斯/沃斯堡、德梅因、底特律、杜蘭戈、埃德蒙頓、埃爾帕索、尤金、法戈、弗雷斯諾、大章克興、大激流市，大瀑布市、海登/蒸汽船溫泉、赫勒拿島、休斯敦-洲際、亨茨維爾、愛(ài)達(dá)荷瀑布市、印第安納波利斯[季節(jié)性]、卡里斯貝爾、諾克斯維爾、林肯、麥迪遜、梅德福、孟斐斯、密爾沃基、明尼阿波利斯/圣保羅、米蘇拉、莫林/闊德城、蒙特雷/卡梅爾、蒙特羅斯、俄克拉荷馬城、棕櫚泉、帕斯科，皮奧里亞、匹茲堡、拉皮德城、雷蒙德/本德、鹽湖城、圣安東尼奧、圣塔芭芭拉、薩斯卡頓、斯普林菲爾德、特拉弗斯城[季節(jié)性]、圖森、塔爾薩、威奇塔、溫尼伯
聯(lián)合航空快捷（由 Trans States Airlines經(jīng)營(yíng)）─圣路易、小巖城、莫林/闊德城
C大廳
C大廳有22個(gè)登機(jī)門(mén)，編號(hào)C28─C50
穿越航空（登機(jī)門(mén)C46）─亞特蘭大
阿拉斯加航空（登機(jī)門(mén)C32）─安克雷奇[季節(jié)性]、波特蘭（奧勒岡州）、西雅圖/塔科馬
地平線航空─波特蘭（奧勒岡州）
美國(guó)航空（登機(jī)門(mén)C35， C37， C39）─芝加哥-奧海爾、達(dá)拉斯/沃斯堡、洛杉磯、邁阿密
美國(guó)航空聯(lián)運(yùn)（由Trans States Airlines經(jīng)營(yíng)）─圣路易
大天航空（登機(jī)門(mén)C31）─雪萊頓
達(dá)美航空（登機(jī)門(mén)C40、C42、C44）─亞特蘭大、辛辛那堤/北肯塔基、紐約-甘乃迪，鹽湖城
達(dá)美航空聯(lián)運(yùn)（由康航經(jīng)營(yíng)）─辛辛那提/北肯塔基
達(dá)美航空聯(lián)運(yùn)（由ExpressJet航空經(jīng)營(yíng)）─洛杉磯
達(dá)美航空聯(lián)運(yùn)（由天西航空經(jīng)營(yíng)）─鹽湖城
西北航空（登機(jī)門(mén)C34、C36、C38）─底特律、印第安納波利斯、孟斐斯、明尼阿波利斯/圣保羅
西南航空（登機(jī)門(mén)C41、C43、C45、C47、C49）─亞伯科基、阿馬里洛、奧斯汀、巴爾的摩/華盛頓、芝加哥-中途、休士頓-哈比、堪薩斯城、拉斯維加斯、納什維爾、奧克蘭、奧克拉荷馬市、奧蘭多、鳳凰城、鹽湖城、圣地牙哥、西雅圖/塔科馬、坦帕
太陽(yáng)國(guó)家航空公司（登機(jī)門(mén)C40）─明尼阿波利斯/圣保羅
全美航空（登機(jī)門(mén)C28─C30）─夏洛特、費(fèi)城、鳳凰城
全美航空快捷（由梅薩航空經(jīng)營(yíng)）─鳳凰城
E大廳
丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)已預(yù)先在C大廳旁保留兩棟新大廳未來(lái)的建設(shè)用地。建設(shè)D大廳可不必移動(dòng)任何現(xiàn)存的結(jié)構(gòu)，但地下火車(chē)系統(tǒng)必須延伸，建設(shè)E大廳則須移動(dòng)大陸航空的飛機(jī)棚。然而，在D、E大廳建設(shè)開(kāi)始之前，A、B、C大廳仍可往東西側(cè)延伸，各大廳可容納80個(gè)登機(jī)門(mén)，由此可知為何各大廳的中心附近的登機(jī)門(mén)以中間數(shù)40先編號(hào)，所以，在地下火車(chē)系統(tǒng)內(nèi)，西側(cè)標(biāo)示為1到40號(hào)登機(jī)門(mén)，東側(cè)為41到80號(hào)登機(jī)門(mén)。
機(jī)場(chǎng)跑道
長(zhǎng)度：12000英尺 3658米 混凝土跑道
長(zhǎng)度：12000英尺 3658米 混凝土跑道
長(zhǎng)度：12000英尺 3658米 混凝土跑道
長(zhǎng)度：16000英尺 4877米 混凝土跑道
長(zhǎng)度：12000英尺 3658米 混凝土跑道
長(zhǎng)度：12000英尺 3658米 混凝土跑道
無(wú)線設(shè)施
| 局名 | 種類 | 頻道頻率 | 識(shí)別信號(hào) | 設(shè)置距離 |
| FALCON | VORTAC | 116.3MHz | FQF | 10.6英哩 |
| DENVER | VOR-DME | 117.9MHz | DEN | 3.6英哩 |