OAK-奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)-OAK是哪個(gè)機(jī)場(chǎng)代碼?
發(fā)布時(shí)間:2016/8/21 作者:張萍 來(lái)源:華美聯(lián)運(yùn)國(guó)際快遞 點(diǎn)擊:849次文字大小:大中小
奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Oakland International Airport )
奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)是位于美國(guó)加利福尼亞州奧克蘭市中心以南5英里的阿拉米達(dá)縣,是舊金山灣區(qū)的三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一,同時(shí)靠近奧克蘭港。該機(jī)場(chǎng)提供美國(guó)、墨西哥和歐洲的客運(yùn)服務(wù),貨運(yùn)航班飛往美國(guó),加拿大和日本的城市。OAK是最靠近舊金山金融區(qū)的機(jī)場(chǎng),地理位置和交通優(yōu)越。
奧克蘭機(jī)場(chǎng)是聯(lián)邦快遞的樞紐機(jī)場(chǎng)。OAK是美國(guó)西南航空公司和Allegiant Air的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng),截止2015年8月,一周內(nèi)每天高峰起降達(dá)到120架次。阿拉斯加航空和地平線航空公司從2013年開始到2014年1月一直處于OAK第二繁忙的運(yùn)營(yíng)商,之后達(dá)美航空超過(guò)阿拉斯加航空成為第二大運(yùn)營(yíng)商。
在2014年10月到2015年9月,通過(guò)OAK運(yùn)送旅客數(shù)量的前五大航空公司份額:美國(guó)西南航空公司(71.08%),阿拉斯加航空(6.28%),Spirit航空公司(4.48%),夏威夷航空公司(3.72%),捷藍(lán)航空公司(3.49%) 2014年10月和2015年9月間,共有10947066人通過(guò)OAK旅行。 機(jī)場(chǎng)由奧克蘭港務(wù)局(Port of Oakland)管理經(jīng)營(yíng)。同時(shí)設(shè)有海軍航空站。
三字碼:OAK
四字碼:KOAK
國(guó)家地區(qū):美國(guó)
時(shí)區(qū):UTC-8
電話:+1 510-563-3300
地址:Airport Dr, Oakland, CA 94621 U.S.A
奧克蘭機(jī)場(chǎng)的開建于1927年,同年11月,該機(jī)場(chǎng)由查爾斯·林德伯格開幕。(查爾斯·林德伯格是第一位駕駛單人飛機(jī)橫跨大西洋的人)。在早期,奧克蘭機(jī)場(chǎng)是幾個(gè)歷史性飛航紀(jì)錄的起點(diǎn),如1928年查爾斯·京士福特·史密夫由該機(jī)場(chǎng)起飛,中停夏威夷,橫渡太平洋抵達(dá)澳洲,與1937年阿梅莉亞·埃爾哈特(第一位一人飛越大西洋的女性),由奧克蘭機(jī)場(chǎng)起飛計(jì)劃獨(dú)飛橫越太平洋,可惜在太平洋上空失蹤,從未尋獲。
在1927年12月,波音運(yùn)輸公司(聯(lián)合航空的前身)開始了往來(lái)奧克蘭機(jī)場(chǎng)的定期航班。在1932年,環(huán)球航空也開始了在該機(jī)場(chǎng)定期航班的服務(wù)。在1943年二次世界大戰(zhàn)期間,美國(guó)空軍接管奧克蘭機(jī)場(chǎng),該機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐姍C(jī)往來(lái)太平洋群島的基地。原有的民用航空部分,則移至舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。戰(zhàn)后,航空公司逐漸恢復(fù)在奧克蘭機(jī)場(chǎng)的航線業(yè)務(wù)。在1946年,西部航空(Western Airlines)開始在該機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn),隨后美國(guó)航空,環(huán)球航空與太平洋西南航空(PSA)也加入行列。
奧克蘭機(jī)場(chǎng)的噴射客機(jī)航廈(現(xiàn)今的第一航廈)在1962年啟用,為當(dāng)時(shí)一個(gè)2000萬(wàn)美元機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建計(jì)劃的一環(huán)。該航廈設(shè)有16個(gè)登機(jī)門,并設(shè)有空橋。在越戰(zhàn)期間,World航空使用該航廈載運(yùn)數(shù)以千計(jì)的軍人往來(lái)奧克蘭機(jī)場(chǎng)與美國(guó)在亞洲南部的軍事基地。該擴(kuò)建計(jì)劃同時(shí)包括新建接待國(guó)際班機(jī)的相關(guān)海關(guān)設(shè)施,開啟了奧克蘭機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)國(guó)際航線的年代。
在戰(zhàn)后,奧克蘭機(jī)場(chǎng)的流量陡降。但隨著1978年航空管制取消法案的實(shí)施,激勵(lì)了數(shù)家廉價(jià)航空公司開始了往來(lái)奧克蘭機(jī)場(chǎng)的區(qū)間航線。這一波的營(yíng)運(yùn)增長(zhǎng),為機(jī)場(chǎng)籌措了1630萬(wàn)美元的收入,用以興建第二航廈。第二航廈有7個(gè)登機(jī)門,當(dāng)時(shí)由太平洋西南航空(PSA)與AirCal航空經(jīng)營(yíng)使用。
1988年,聯(lián)邦快遞開始在奧克蘭建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心。在今日,奧克蘭機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是美國(guó)航空貨運(yùn)最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。在1990年代,西南航空在該地建立了一個(gè)員工派遣中心,并開始增加飛往此地的航班,成為奧克蘭機(jī)場(chǎng)數(shù)一數(shù)二的主要航空公司。 雖然該機(jī)場(chǎng)設(shè)有接待國(guó)際班機(jī)的海關(guān)設(shè)施,但除了往來(lái)墨西哥以外,其余的國(guó)際航線業(yè)務(wù)卻是零零落落。在過(guò)去,法籍Corsair航空曾經(jīng)營(yíng)由奧克蘭機(jī)場(chǎng)到法國(guó)巴黎的Orly機(jī)場(chǎng),而荷蘭籍Martinair航空曾營(yíng)運(yùn)來(lái)往荷蘭阿姆斯特丹的史基普機(jī)場(chǎng)。
在2003年5月,聯(lián)合航空宣布遷出在該機(jī)場(chǎng)占地約2.79公頃的維修中心,將相關(guān)維修任務(wù)移往舊金山機(jī)場(chǎng)。隨后聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)已表示接手使用該地的意愿。
自2006年起,奧克蘭機(jī)場(chǎng)一直在進(jìn)行整建更新。工程包括在第二航廈興建27號(hào)到32號(hào)的新登機(jī)門。這些登機(jī)門于2006年夏天完工啟用,該航廈新的行李提取區(qū)也同時(shí)啟用,舊有的行李提起區(qū)改為安全檢查站。銜接機(jī)場(chǎng)的周邊道路也進(jìn)行改善更新,工程預(yù)定于2008年完工。
在2008年,因?yàn)橛蛢r(jià)節(jié)節(jié)高漲,航空公司紛紛取消航班,在舊金山灣區(qū)三個(gè)機(jī)場(chǎng)中,奧克蘭機(jī)場(chǎng)受創(chuàng)最深。其中,因?yàn)槁?lián)美航空與阿羅哈航空的破產(chǎn)清算,多數(shù)往來(lái)夏威夷的航班被取消,雖然事后夏威夷航空每天增加一個(gè)航次往來(lái)夏威夷,但仍杯水車薪。同時(shí),美國(guó)航空與大陸航空已經(jīng)宣布自該年11月起,停止有所往來(lái)奧克蘭機(jī)場(chǎng)的班機(jī)。該機(jī)場(chǎng)最大的航空公司西南航空也宣布從11月起削減每天六個(gè)班次,而聯(lián)合航空也將自11月2日起取消往來(lái)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的班機(jī)。
2009年奧克蘭機(jī)場(chǎng)獲得美國(guó)聯(lián)邦航空總署三千三百二十萬(wàn)美元的資金,用以興建新的塔臺(tái),工程于2010年10月15日開工,2013年11月22日完工使用,總工程費(fèi)為五千一百萬(wàn)美元。新的塔臺(tái)為71.6米,用以取代分別在1962年與1972年興建的兩個(gè)舊塔臺(tái)。新塔臺(tái)標(biāo)榜環(huán)保,特色包括:
塔臺(tái)與停車場(chǎng)的屋頂設(shè)有太陽(yáng)能電版,在晴天時(shí),約足以提供塔臺(tái)白天的所需電力
使用地?zé)醽?lái)維持塔臺(tái)的室溫。因?yàn)榈氐椎臏囟染S持常溫?cái)z氏15.6度,所以可以利用來(lái)冷卻或加熱塔臺(tái)的室溫,因而節(jié)省需多能源
設(shè)有地底儲(chǔ)水系統(tǒng),以收集屋頂?shù)挠晁?,在干季時(shí)用以灌溉觀景食物
屋頂選用淺色系顏色,比起深色系的顏色,吸收較少的太陽(yáng)光熱,對(duì)室溫影響較少。
客運(yùn)
航空公司 | 目的地 | 終奌站 |
阿拉斯加航空公司 | 火奴魯魯,卡胡盧伊,科納,利胡埃,西雅圖/塔科馬 | 1 |
阿拉斯加航空公司 所經(jīng)營(yíng)地平線航空公司 | 波特蘭(OR) | 1 |
阿拉斯加航空公司 所經(jīng)營(yíng)天西航空公司 | 西雅圖/塔科馬 | 1 |
忠實(shí)航空 | 貝靈漢,尤金,菲尼克斯/梅薩,普羅沃 季節(jié)性: 愛達(dá)荷瀑布,卡利斯/冰川公園,米蘇拉,奧馬哈 | 1 |
美國(guó)航空公司 | 鳳凰 | 1 |
美國(guó)之鷹 | 鳳凰 | 1 |
精品航 | 默塞德 | 1 |
達(dá)美航空 | 亞特蘭大(始于2016年6月1日),洛杉磯(始于2016年4月4日),鹽湖城 | 1 |
三角形接法 | 洛杉磯(結(jié)束2016年4月3日),鹽湖城 | 1 |
夏威夷航空公司 | 火奴魯魯,卡胡盧伊 季節(jié): 科納,利胡埃 | 1 |
捷藍(lán)航空公司 | 長(zhǎng)灘,紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng) 季節(jié)性: 波士頓 | 1 |
科納班車 經(jīng)營(yíng)的KaiserAir | 憲章: 科納 | 北田 |
挪威航空 所經(jīng)營(yíng)的挪威長(zhǎng)途 | 位于倫敦的蓋特威克(始于2016年5月12日), 斯德哥爾摩阿蘭達(dá) 季節(jié): 奧斯陸加勒穆恩 | 1 |
SATA國(guó)際 | 季節(jié): 特塞拉 | 1 |
西南航空公司 | 阿爾伯克基,亞特蘭大,奧斯汀,巴爾的摩,博伊西,伯班克,芝加哥中途島,哥倫布(俄亥俄州),達(dá)拉斯的愛,丹佛,休斯敦的業(yè)余愛好,堪薩斯城,拉斯維加斯,洛杉磯,納什維爾,新奧爾良,安大略省,奧蘭治縣,鳳凰城,波特蘭(俄勒岡州),里諾/太浩湖(簡(jiǎn)歷2016年6月5日), 鹽湖城,圣地亞哥,西雅圖/塔科馬,斯波坎,圣 路易斯(始于2016年6月5日) | 2 |
Spirit航空公司 | 芝加哥奧黑爾,達(dá)拉斯/沃斯堡,休斯敦洲際,拉斯維加斯,洛杉磯 | 1 |
沃拉里斯 | 瓜達(dá)拉哈拉,萊昂/薩爾瓦多巴希奧,莫雷利亞,蒂華納 季節(jié)性: 墨西哥城 | 1 |
貨運(yùn)
航空公司 | 目的地 |
國(guó)際航空運(yùn)輸 所經(jīng)營(yíng)ABX航空 | 阿倫敦/伯利恒 |
Ameriflight | 伯班克,奇科,弗雷斯諾,馬里斯維爾,莫德斯托,波特蘭(俄勒岡州),雷丁,里諾/太浩湖,薩克拉門托,薩利納斯,圣路易斯奧比斯波,西雅圖/塔科馬,尤凱亞 |
DHL航空 經(jīng)營(yíng)的ABX航空 | 洛杉磯 |
聯(lián)邦快遞 | 安克雷奇,沃斯堡/聯(lián)盟,弗雷斯諾,檀香山,印第安納波利斯,拉斯維加斯,洛杉磯,孟菲斯,明尼阿波利斯/圣保羅。保羅,紐瓦克,安大略省,大阪關(guān)西,鳳凰城,波特蘭(俄勒岡州),里諾/太浩,鹽湖城,西雅圖/塔科馬,東京成田機(jī)場(chǎng) |
聯(lián)邦快遞公司 所經(jīng)營(yíng)帝國(guó)航空公司 | 溫哥華 |
UPS航空公司 | 哥倫比亞(SC) ,達(dá)拉斯/沃斯堡,路易斯維爾,安大略省,費(fèi)城,鹽湖城 |
奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)航廈。在通過(guò)安全檢查站后,旅客使用銜接走到往來(lái)兩航廈間。
第一航廈
第一航廈共有17個(gè)登機(jī)門,分別為1號(hào)、3號(hào)到7號(hào)、8號(hào)、8號(hào)A、9號(hào)、9號(hào)A、10號(hào)到12號(hào)、14號(hào)、14號(hào)A、15號(hào)、與17號(hào)登機(jī)門。
阿拉斯加航空,往來(lái)奧勒岡州的波特蘭,與華盛頓州的西雅圖。
水平線航空(阿拉斯加航空子公司),往來(lái)奧勒岡州的波特蘭,與愛達(dá)華州的度假勝地Sun Valley(季節(jié)性航線)。
達(dá)美航空,往來(lái)猶他州鹽湖城。
達(dá)美聯(lián)運(yùn)航空(由天西航空服務(wù)),往來(lái)鹽湖城。
夏威夷航空,往來(lái)夏威夷首府檀香山。
捷藍(lán)航空,往來(lái)波士頓,長(zhǎng)灘,紐約─肯尼迪,與華盛頓─杜勒斯。
墨西哥航空,往來(lái)墨西哥第二大城市瓜達(dá)拉哈拉,第五大都市León,與中部的薩卡特卡斯市。
Grupo Taca航空(中美洲五國(guó)的聯(lián)合航空),往來(lái)薩爾瓦多首府圣薩爾瓦多。
Sata International航空(葡萄牙籍),往來(lái)在北大西洋亞速群島的Terceira島(季節(jié)航線)。
泰德航空(由聯(lián)合航空服務(wù)),往來(lái)科羅拉多州的丹佛(于2008年9月2日起開始)
全美航空,飛往拉斯維加斯與亞利桑納州的鳳凰城。
全美航空快捷(由Mesa航空服務(wù)),往來(lái)亞利桑納州的鳳凰城。
第二航廈
第二航廈共有13個(gè)登機(jī)門,分別為20號(hào)至32號(hào)登機(jī)門。
西南航空,往來(lái)新墨西哥州的阿爾伯可基,德州首府奧斯汀,愛達(dá)荷州首府波伊西,洛杉磯地區(qū)Burbank,芝加哥中途國(guó)際機(jī)場(chǎng),科羅拉多州首府丹佛,德州休士頓霍比機(jī)場(chǎng),密蘇里州堪薩斯,拉斯維加斯,洛杉磯,田納西州首府納什維爾,鳳凰城,波特蘭,鹽湖城,圣地牙哥,西雅圖,加州安大略市, 加州橘郡,內(nèi)華達(dá)州里諾,華盛頓州斯波坎。
跑道與相關(guān)設(shè)施
奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)占約1,050公頃,該機(jī)場(chǎng)有四條跑道。
機(jī)場(chǎng)南場(chǎng),為定期客機(jī)與貨機(jī)使用。一條跑道,編號(hào)為11號(hào)(29號(hào))跑道,長(zhǎng)為3048米,寬46米,瀝青路面。
機(jī)場(chǎng)北場(chǎng),為一般航空器使用。共有三條跑道:
9號(hào)右跑道(27號(hào)左跑道),長(zhǎng)為1,893米,寬46米,瀝青路面。
9號(hào)左跑道(27號(hào)右跑道),長(zhǎng)為1,662米,寬46米,瀝青路面。
15號(hào)跑道(33號(hào)左跑道),長(zhǎng)為1,028米,寬23米,瀝青路面。
在機(jī)場(chǎng)的北場(chǎng),并設(shè)有許多固定運(yùn)營(yíng)基地(Fixed base operator,簡(jiǎn)稱為FBO,主要是為一般航空器提供后勤服務(wù),例如油料,飲食與關(guān)稅服務(wù))。列表如下:
運(yùn)輸服務(wù)
商務(wù)噴射中心
凱薩航空
飛航學(xué)校
阿拉梅達(dá)航空俱樂部
路飛航空
奧克蘭飛人
維修服務(wù)
奧克蘭航空維修公司
其它
空中廣告服務(wù)
奧克蘭西部航空博物館
太平洋航空測(cè)量公司
由2006年的12個(gè)月中,該機(jī)場(chǎng)共起降412,444航次,平均每天1,129航次。其中百分之46為一般航空器(188,064航次),42%為定期班機(jī),12%為包機(jī),約1%為軍方班機(jī)。以?shī)W克蘭機(jī)場(chǎng)為母場(chǎng)的航空器共有227架,其中51%為單引擎,34%為多引擎,10%為噴射引擎,4%為直升機(jī)。
美軍軍機(jī)事件
在2007年9月27日,北美航空1777號(hào)班機(jī)載運(yùn)200名美國(guó)海軍軍人由伊拉克回到美國(guó),??繆W克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)添加燃油與補(bǔ)給。當(dāng)時(shí),奧克蘭機(jī)場(chǎng)當(dāng)局要求該班機(jī)??吭跈C(jī)場(chǎng)航廈370米外,當(dāng)局并拒絕讓士兵進(jìn)到航廈,這些士兵只能下機(jī)伸展經(jīng)骨與使用洗手間。 機(jī)場(chǎng)當(dāng)局宣稱,因?yàn)槭盏綀?bào)告指出機(jī)上的乘客沒有接受機(jī)場(chǎng)安全檢查,同時(shí)機(jī)上也載有武器,所以無(wú)法準(zhǔn)許乘客進(jìn)入航廈安全管制禁區(qū)。然而,事實(shí)上,機(jī)上的乘客在紐約約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng)便通過(guò)機(jī)場(chǎng)安全檢查,機(jī)上也沒有載運(yùn)武器。機(jī)場(chǎng)當(dāng)局隨后對(duì)此一錯(cuò)誤決定提出道歉聲明。機(jī)場(chǎng)的執(zhí)行長(zhǎng)歐瑪班哲明指出:“我們誤解了資訊并下了錯(cuò)誤的決定,我們的原意并沒有要對(duì)士兵表示不尊敬。” 然而美國(guó)參議院議員約翰米卡認(rèn)為此一事件并不是偶發(fā)事件,并要求美國(guó)運(yùn)輸局展開調(diào)查。
運(yùn)輸局在2008年1月30日提出調(diào)查報(bào)告,結(jié)論是機(jī)場(chǎng)當(dāng)局在事件中并未違反任何法律與規(guī)定。報(bào)告指出軍方特約的航空公司,并未向機(jī)場(chǎng)提出機(jī)上乘客需要使用航廈設(shè)施的要求。此外,機(jī)場(chǎng)當(dāng)局在當(dāng)時(shí)有所顧慮,認(rèn)為航廈設(shè)施無(wú)法足夠的安全防護(hù),應(yīng)付數(shù)量龐大的軍方人員與其隨身之武器。報(bào)告中更進(jìn)一步指出,軍方的特約班機(jī)乘客是不是需要通過(guò)安全檢查,美國(guó)國(guó)防部與國(guó)土安全部(負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安全管制)在溝通上有漏洞。報(bào)告中建議,國(guó)土安全局,國(guó)防部,運(yùn)輸局與機(jī)場(chǎng)當(dāng)局應(yīng)該組成跨部會(huì)小組,針對(duì)軍方的特約班機(jī)乘客之安全檢查事宜,建立標(biāo)準(zhǔn)程序。
美國(guó)參議院議員約翰米卡針對(duì)此一報(bào)告發(fā)表評(píng)論,他說(shuō):“當(dāng)局沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)程序來(lái)處理歸國(guó)的士兵,以致于他們?cè)趭W克蘭機(jī)場(chǎng)所受到羞辱,讓人感到震驚。我們應(yīng)該建立標(biāo)準(zhǔn)程序,以避免這樣的事情再度發(fā)生。”
跑道安全
奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)在班機(jī)跑道入侵案件數(shù)量相當(dāng)?shù)?,在過(guò)去的一年只發(fā)生過(guò)一件??赡艿脑蚩赡苁且?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的規(guī)模較小,航班的數(shù)量不多。 .
Cape Air (9K) | 美國(guó)航空 (AA) |
加拿大航空 (AC) | 法國(guó)航空 (AF) |
Aeromexico (AM) | 阿拉斯加航空 (AS) |
摩洛哥皇家航空 (AT) | Avianca (AV) |
JetBlue Airways (B6) | 英國(guó)航空 (BA) |
中華航空 (CI) | 中國(guó)南方航空 (CZ) |
達(dá)美航空 (DL) | Norwegian Air Shuttle (DY) |
阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)|阿聯(lián)酋航空 (EK) | Allegiant Air LLC (G4) |
夏威夷航空 (HA) | 日本航空 (JL) |
大韓航空 (KE) | 荷蘭皇家航空 (KL) |
漢莎航空 (LH) | 以色列航空 (LY) |
Mokulele Airlines (MW) | 全日空 (NH) |
Spirit Airlines (NK) | 澳洲航空 (QF) |
卡塔爾航空 (QR) | 新加坡航空 (SQ) |
聯(lián)合航空 (UA) | 全美航空 (US) |
維珍澳大利亞航空 (VA) | Southwest Airlines (WN) |
Island Air (WP) | Volaris (Y4) |
大湖航空公司 (ZK) |
|
埃塞薩皮斯塔里尼部長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) (EZE | 阿魯巴機(jī)場(chǎng) (AUA |
布里斯班機(jī)場(chǎng) (BNE | 墨爾本國(guó)際機(jī)場(chǎng) (MEL |
悉尼機(jī)場(chǎng) (SYD | 拿騷國(guó)際機(jī)場(chǎng) (NAS |
布里奇敦國(guó)際機(jī)場(chǎng) (BGI | 布魯塞爾機(jī)場(chǎng) (BRU |
貝爾莫潘 伯利茲國(guó)際機(jī)場(chǎng) (BZE | LF韋德國(guó)際機(jī)場(chǎng) (BDA |
里約熱內(nèi)盧/加利昂-安東尼奧·卡洛斯·若比姆國(guó)際機(jī)場(chǎng) (GIG | 圣保羅/瓜魯柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) (GRU |
卡里加里國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YYC | 埃德蒙頓機(jī)場(chǎng) (YEG |
基勞納機(jī)場(chǎng) (YLW | 蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YUL |
麥克唐納科特國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YOW | 多倫多皮爾森國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YYZ |
溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YVR | 維多利亞國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YYJ |
喬治城國(guó)際機(jī)場(chǎng) (GCM | 阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準(zhǔn)將國(guó)際機(jī)場(chǎng) (SCL |
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) (PEK | 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) (CTU |
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查爾斯頓機(jī)場(chǎng) (CHS | 格林維爾機(jī)場(chǎng) (GSP |
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布朗斯維爾機(jī)場(chǎng) (BRO | 科利奇站機(jī)場(chǎng) (CLL |
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