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華美聯(lián)運(yùn)國(guó)際快遞

國(guó)際快遞 不負(fù)所托 使命必達(dá)!

OAK-奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)-OAK是哪個(gè)機(jī)場(chǎng)代碼?

發(fā)布時(shí)間:2016/8/21 作者:張萍 來(lái)源:華美聯(lián)運(yùn)國(guó)際快遞 點(diǎn)擊:849文字大小:

奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Oakland International Airport ) 

簡(jiǎn)介
 
 

奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)是位于美國(guó)加利福尼亞州奧克蘭市中心以南5英里的阿拉米達(dá)縣,是舊金山灣區(qū)的三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一,同時(shí)靠近奧克蘭港。該機(jī)場(chǎng)提供美國(guó)、墨西哥和歐洲的客運(yùn)服務(wù),貨運(yùn)航班飛往美國(guó),加拿大和日本的城市。OAK是最靠近舊金山金融區(qū)的機(jī)場(chǎng),地理位置和交通優(yōu)越。

奧克蘭機(jī)場(chǎng)是聯(lián)邦快遞的樞紐機(jī)場(chǎng)。OAK是美國(guó)西南航空公司和Allegiant Air的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng),截止2015年8月,一周內(nèi)每天高峰起降達(dá)到120架次。阿拉斯加航空和地平線航空公司從2013年開始到2014年1月一直處于OAK第二繁忙的運(yùn)營(yíng)商,之后達(dá)美航空超過(guò)阿拉斯加航空成為第二大運(yùn)營(yíng)商。

在2014年10月到2015年9月,通過(guò)OAK運(yùn)送旅客數(shù)量的前五大航空公司份額:美國(guó)西南航空公司(71.08%),阿拉斯加航空(6.28%),Spirit航空公司(4.48%),夏威夷航空公司(3.72%),捷藍(lán)航空公司(3.49%) 2014年10月和2015年9月間,共有10947066人通過(guò)OAK旅行。 機(jī)場(chǎng)由奧克蘭港務(wù)局(Port of Oakland)管理經(jīng)營(yíng)。同時(shí)設(shè)有海軍航空站。

三字碼:OAK

四字碼:KOAK

國(guó)家地區(qū):美國(guó)

時(shí)區(qū):UTC-8

電話:+1 510-563-3300

地址:Airport Dr, Oakland, CA 94621 U.S.A

 
 
歷史
 
 

奧克蘭機(jī)場(chǎng)的開建于1927年,同年11月,該機(jī)場(chǎng)由查爾斯·林德伯格開幕。(查爾斯·林德伯格是第一位駕駛單人飛機(jī)橫跨大西洋的人)。在早期,奧克蘭機(jī)場(chǎng)是幾個(gè)歷史性飛航紀(jì)錄的起點(diǎn),如1928年查爾斯·京士福特·史密夫由該機(jī)場(chǎng)起飛,中停夏威夷,橫渡太平洋抵達(dá)澳洲,與1937年阿梅莉亞·埃爾哈特(第一位一人飛越大西洋的女性),由奧克蘭機(jī)場(chǎng)起飛計(jì)劃獨(dú)飛橫越太平洋,可惜在太平洋上空失蹤,從未尋獲。

在1927年12月,波音運(yùn)輸公司(聯(lián)合航空的前身)開始了往來(lái)奧克蘭機(jī)場(chǎng)的定期航班。在1932年,環(huán)球航空也開始了在該機(jī)場(chǎng)定期航班的服務(wù)。在1943年二次世界大戰(zhàn)期間,美國(guó)空軍接管奧克蘭機(jī)場(chǎng),該機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐姍C(jī)往來(lái)太平洋群島的基地。原有的民用航空部分,則移至舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。戰(zhàn)后,航空公司逐漸恢復(fù)在奧克蘭機(jī)場(chǎng)的航線業(yè)務(wù)。在1946年,西部航空(Western Airlines)開始在該機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn),隨后美國(guó)航空,環(huán)球航空與太平洋西南航空(PSA)也加入行列。

奧克蘭機(jī)場(chǎng)的噴射客機(jī)航廈(現(xiàn)今的第一航廈)在1962年啟用,為當(dāng)時(shí)一個(gè)2000萬(wàn)美元機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建計(jì)劃的一環(huán)。該航廈設(shè)有16個(gè)登機(jī)門,并設(shè)有空橋。在越戰(zhàn)期間,World航空使用該航廈載運(yùn)數(shù)以千計(jì)的軍人往來(lái)奧克蘭機(jī)場(chǎng)與美國(guó)在亞洲南部的軍事基地。該擴(kuò)建計(jì)劃同時(shí)包括新建接待國(guó)際班機(jī)的相關(guān)海關(guān)設(shè)施,開啟了奧克蘭機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)國(guó)際航線的年代。

在戰(zhàn)后,奧克蘭機(jī)場(chǎng)的流量陡降。但隨著1978年航空管制取消法案的實(shí)施,激勵(lì)了數(shù)家廉價(jià)航空公司開始了往來(lái)奧克蘭機(jī)場(chǎng)的區(qū)間航線。這一波的營(yíng)運(yùn)增長(zhǎng),為機(jī)場(chǎng)籌措了1630萬(wàn)美元的收入,用以興建第二航廈。第二航廈有7個(gè)登機(jī)門,當(dāng)時(shí)由太平洋西南航空(PSA)與AirCal航空經(jīng)營(yíng)使用。

1988年,聯(lián)邦快遞開始在奧克蘭建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心。在今日,奧克蘭機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是美國(guó)航空貨運(yùn)最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。在1990年代,西南航空在該地建立了一個(gè)員工派遣中心,并開始增加飛往此地的航班,成為奧克蘭機(jī)場(chǎng)數(shù)一數(shù)二的主要航空公司。 雖然該機(jī)場(chǎng)設(shè)有接待國(guó)際班機(jī)的海關(guān)設(shè)施,但除了往來(lái)墨西哥以外,其余的國(guó)際航線業(yè)務(wù)卻是零零落落。在過(guò)去,法籍Corsair航空曾經(jīng)營(yíng)由奧克蘭機(jī)場(chǎng)到法國(guó)巴黎的Orly機(jī)場(chǎng),而荷蘭籍Martinair航空曾營(yíng)運(yùn)來(lái)往荷蘭阿姆斯特丹的史基普機(jī)場(chǎng)。

在2003年5月,聯(lián)合航空宣布遷出在該機(jī)場(chǎng)占地約2.79公頃的維修中心,將相關(guān)維修任務(wù)移往舊金山機(jī)場(chǎng)。隨后聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)已表示接手使用該地的意愿。

自2006年起,奧克蘭機(jī)場(chǎng)一直在進(jìn)行整建更新。工程包括在第二航廈興建27號(hào)到32號(hào)的新登機(jī)門。這些登機(jī)門于2006年夏天完工啟用,該航廈新的行李提取區(qū)也同時(shí)啟用,舊有的行李提起區(qū)改為安全檢查站。銜接機(jī)場(chǎng)的周邊道路也進(jìn)行改善更新,工程預(yù)定于2008年完工。

在2008年,因?yàn)橛蛢r(jià)節(jié)節(jié)高漲,航空公司紛紛取消航班,在舊金山灣區(qū)三個(gè)機(jī)場(chǎng)中,奧克蘭機(jī)場(chǎng)受創(chuàng)最深。其中,因?yàn)槁?lián)美航空與阿羅哈航空的破產(chǎn)清算,多數(shù)往來(lái)夏威夷的航班被取消,雖然事后夏威夷航空每天增加一個(gè)航次往來(lái)夏威夷,但仍杯水車薪。同時(shí),美國(guó)航空與大陸航空已經(jīng)宣布自該年11月起,停止有所往來(lái)奧克蘭機(jī)場(chǎng)的班機(jī)。該機(jī)場(chǎng)最大的航空公司西南航空也宣布從11月起削減每天六個(gè)班次,而聯(lián)合航空也將自11月2日起取消往來(lái)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的班機(jī)。

2009年奧克蘭機(jī)場(chǎng)獲得美國(guó)聯(lián)邦航空總署三千三百二十萬(wàn)美元的資金,用以興建新的塔臺(tái),工程于2010年10月15日開工,2013年11月22日完工使用,總工程費(fèi)為五千一百萬(wàn)美元。新的塔臺(tái)為71.6米,用以取代分別在1962年與1972年興建的兩個(gè)舊塔臺(tái)。新塔臺(tái)標(biāo)榜環(huán)保,特色包括:

塔臺(tái)與停車場(chǎng)的屋頂設(shè)有太陽(yáng)能電版,在晴天時(shí),約足以提供塔臺(tái)白天的所需電力

使用地?zé)醽?lái)維持塔臺(tái)的室溫。因?yàn)榈氐椎臏囟染S持常溫?cái)z氏15.6度,所以可以利用來(lái)冷卻或加熱塔臺(tái)的室溫,因而節(jié)省需多能源

設(shè)有地底儲(chǔ)水系統(tǒng),以收集屋頂?shù)挠晁?,在干季時(shí)用以灌溉觀景食物

屋頂選用淺色系顏色,比起深色系的顏色,吸收較少的太陽(yáng)光熱,對(duì)室溫影響較少。

 
 
航空公司和目的地
 
 

客運(yùn)

航空公司

目的地

終奌站

阿拉斯加航空公司

火奴魯魯,卡胡盧伊,科納,利胡埃,西雅圖/塔科馬

1

阿拉斯加航空公司 所經(jīng)營(yíng)地平線航空公司

波特蘭(OR)

1

阿拉斯加航空公司 所經(jīng)營(yíng)天西航空公司

西雅圖/塔科馬

1

忠實(shí)航空

貝靈漢,尤金,菲尼克斯/梅薩,普羅沃 季節(jié)性: 愛達(dá)荷瀑布,卡利斯/冰川公園,米蘇拉,奧馬哈

1

美國(guó)航空公司

鳳凰

1

美國(guó)之鷹

鳳凰

1

精品航

默塞德

1

達(dá)美航空

亞特蘭大(始于2016年6月1日),洛杉磯(始于2016年4月4日),鹽湖城

1

三角形接法

洛杉磯(結(jié)束2016年4月3日),鹽湖城

1

夏威夷航空公司

火奴魯魯,卡胡盧伊 季節(jié): 科納,利胡埃

1

捷藍(lán)航空公司

長(zhǎng)灘,紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng) 季節(jié)性: 波士頓

1

科納班車 經(jīng)營(yíng)的KaiserAir

憲章: 科納

北田

挪威航空 所經(jīng)營(yíng)的挪威長(zhǎng)途

位于倫敦的蓋特威克(始于2016年5月12日), 斯德哥爾摩阿蘭達(dá) 季節(jié): 奧斯陸加勒穆恩

1

SATA國(guó)際

季節(jié): 特塞拉

1

西南航空公司

阿爾伯克基,亞特蘭大,奧斯汀,巴爾的摩,博伊西,伯班克,芝加哥中途島,哥倫布(俄亥俄州),達(dá)拉斯的愛,丹佛,休斯敦的業(yè)余愛好,堪薩斯城,拉斯維加斯,洛杉磯,納什維爾,新奧爾良,安大略省,奧蘭治縣,鳳凰城,波特蘭(俄勒岡州),里諾/太浩湖(簡(jiǎn)歷2016年6月5日), 鹽湖城,圣地亞哥,西雅圖/塔科馬,斯波坎,圣 路易斯(始于2016年6月5日)

2

Spirit航空公司

芝加哥奧黑爾,達(dá)拉斯/沃斯堡,休斯敦洲際,拉斯維加斯,洛杉磯

1

沃拉里斯

瓜達(dá)拉哈拉,萊昂/薩爾瓦多巴希奧,莫雷利亞,蒂華納 季節(jié)性: 墨西哥城

1

 

貨運(yùn)

航空公司

目的地

國(guó)際航空運(yùn)輸 所經(jīng)營(yíng)ABX航空

阿倫敦/伯利恒

Ameriflight

伯班克,奇科,弗雷斯諾,馬里斯維爾,莫德斯托,波特蘭(俄勒岡州),雷丁,里諾/太浩湖,薩克拉門托,薩利納斯,圣路易斯奧比斯波,西雅圖/塔科馬,尤凱亞

DHL航空 經(jīng)營(yíng)的ABX航空

洛杉磯

聯(lián)邦快遞

安克雷奇,沃斯堡/聯(lián)盟,弗雷斯諾,檀香山,印第安納波利斯,拉斯維加斯,洛杉磯,孟菲斯,明尼阿波利斯/圣保羅。保羅,紐瓦克,安大略省,大阪關(guān)西,鳳凰城,波特蘭(俄勒岡州),里諾/太浩,鹽湖城,西雅圖/塔科馬,東京成田機(jī)場(chǎng)

聯(lián)邦快遞公司 所經(jīng)營(yíng)帝國(guó)航空公司

溫哥華

UPS航空公司

哥倫比亞(SC) ,達(dá)拉斯/沃斯堡,路易斯維爾,安大略省,費(fèi)城,鹽湖城

 

 
 
設(shè)施
 
 

奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)航廈。在通過(guò)安全檢查站后,旅客使用銜接走到往來(lái)兩航廈間。

第一航廈

第一航廈共有17個(gè)登機(jī)門,分別為1號(hào)、3號(hào)到7號(hào)、8號(hào)、8號(hào)A、9號(hào)、9號(hào)A、10號(hào)到12號(hào)、14號(hào)、14號(hào)A、15號(hào)、與17號(hào)登機(jī)門。

阿拉斯加航空,往來(lái)奧勒岡州的波特蘭,與華盛頓州的西雅圖。

水平線航空(阿拉斯加航空子公司),往來(lái)奧勒岡州的波特蘭,與愛達(dá)華州的度假勝地Sun Valley(季節(jié)性航線)。

達(dá)美航空,往來(lái)猶他州鹽湖城。

達(dá)美聯(lián)運(yùn)航空(由天西航空服務(wù)),往來(lái)鹽湖城。

夏威夷航空,往來(lái)夏威夷首府檀香山。

捷藍(lán)航空,往來(lái)波士頓,長(zhǎng)灘,紐約─肯尼迪,與華盛頓─杜勒斯。

墨西哥航空,往來(lái)墨西哥第二大城市瓜達(dá)拉哈拉,第五大都市León,與中部的薩卡特卡斯市。

Grupo Taca航空(中美洲五國(guó)的聯(lián)合航空),往來(lái)薩爾瓦多首府圣薩爾瓦多。

Sata International航空(葡萄牙籍),往來(lái)在北大西洋亞速群島的Terceira島(季節(jié)航線)。

泰德航空(由聯(lián)合航空服務(wù)),往來(lái)科羅拉多州的丹佛(于2008年9月2日起開始)

全美航空,飛往拉斯維加斯與亞利桑納州的鳳凰城。

全美航空快捷(由Mesa航空服務(wù)),往來(lái)亞利桑納州的鳳凰城。

 

第二航廈

第二航廈共有13個(gè)登機(jī)門,分別為20號(hào)至32號(hào)登機(jī)門。

西南航空,往來(lái)新墨西哥州的阿爾伯可基,德州首府奧斯汀,愛達(dá)荷州首府波伊西,洛杉磯地區(qū)Burbank,芝加哥中途國(guó)際機(jī)場(chǎng),科羅拉多州首府丹佛,德州休士頓霍比機(jī)場(chǎng),密蘇里州堪薩斯,拉斯維加斯,洛杉磯,田納西州首府納什維爾,鳳凰城,波特蘭,鹽湖城,圣地牙哥,西雅圖,加州安大略市, 加州橘郡,內(nèi)華達(dá)州里諾,華盛頓州斯波坎。

跑道與相關(guān)設(shè)施

奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)占約1,050公頃,該機(jī)場(chǎng)有四條跑道。

機(jī)場(chǎng)南場(chǎng),為定期客機(jī)與貨機(jī)使用。一條跑道,編號(hào)為11號(hào)(29號(hào))跑道,長(zhǎng)為3048米,寬46米,瀝青路面。

機(jī)場(chǎng)北場(chǎng),為一般航空器使用。共有三條跑道:

9號(hào)右跑道(27號(hào)左跑道),長(zhǎng)為1,893米,寬46米,瀝青路面。

9號(hào)左跑道(27號(hào)右跑道),長(zhǎng)為1,662米,寬46米,瀝青路面。

15號(hào)跑道(33號(hào)左跑道),長(zhǎng)為1,028米,寬23米,瀝青路面。

在機(jī)場(chǎng)的北場(chǎng),并設(shè)有許多固定運(yùn)營(yíng)基地(Fixed base operator,簡(jiǎn)稱為FBO,主要是為一般航空器提供后勤服務(wù),例如油料,飲食與關(guān)稅服務(wù))。列表如下:

運(yùn)輸服務(wù)

商務(wù)噴射中心

凱薩航空

飛航學(xué)校

阿拉梅達(dá)航空俱樂部

路飛航空

奧克蘭飛人

維修服務(wù)

奧克蘭航空維修公司

其它

空中廣告服務(wù)

奧克蘭西部航空博物館

太平洋航空測(cè)量公司

由2006年的12個(gè)月中,該機(jī)場(chǎng)共起降412,444航次,平均每天1,129航次。其中百分之46為一般航空器(188,064航次),42%為定期班機(jī),12%為包機(jī),約1%為軍方班機(jī)。以?shī)W克蘭機(jī)場(chǎng)為母場(chǎng)的航空器共有227架,其中51%為單引擎,34%為多引擎,10%為噴射引擎,4%為直升機(jī)。

 
 
事件
 
 

美軍軍機(jī)事件

在2007年9月27日,北美航空1777號(hào)班機(jī)載運(yùn)200名美國(guó)海軍軍人由伊拉克回到美國(guó),??繆W克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)添加燃油與補(bǔ)給。當(dāng)時(shí),奧克蘭機(jī)場(chǎng)當(dāng)局要求該班機(jī)??吭跈C(jī)場(chǎng)航廈370米外,當(dāng)局并拒絕讓士兵進(jìn)到航廈,這些士兵只能下機(jī)伸展經(jīng)骨與使用洗手間。 機(jī)場(chǎng)當(dāng)局宣稱,因?yàn)槭盏綀?bào)告指出機(jī)上的乘客沒有接受機(jī)場(chǎng)安全檢查,同時(shí)機(jī)上也載有武器,所以無(wú)法準(zhǔn)許乘客進(jìn)入航廈安全管制禁區(qū)。然而,事實(shí)上,機(jī)上的乘客在紐約約翰肯尼迪機(jī)場(chǎng)便通過(guò)機(jī)場(chǎng)安全檢查,機(jī)上也沒有載運(yùn)武器。機(jī)場(chǎng)當(dāng)局隨后對(duì)此一錯(cuò)誤決定提出道歉聲明。機(jī)場(chǎng)的執(zhí)行長(zhǎng)歐瑪班哲明指出:“我們誤解了資訊并下了錯(cuò)誤的決定,我們的原意并沒有要對(duì)士兵表示不尊敬。” 然而美國(guó)參議院議員約翰米卡認(rèn)為此一事件并不是偶發(fā)事件,并要求美國(guó)運(yùn)輸局展開調(diào)查。

運(yùn)輸局在2008年1月30日提出調(diào)查報(bào)告,結(jié)論是機(jī)場(chǎng)當(dāng)局在事件中并未違反任何法律與規(guī)定。報(bào)告指出軍方特約的航空公司,并未向機(jī)場(chǎng)提出機(jī)上乘客需要使用航廈設(shè)施的要求。此外,機(jī)場(chǎng)當(dāng)局在當(dāng)時(shí)有所顧慮,認(rèn)為航廈設(shè)施無(wú)法足夠的安全防護(hù),應(yīng)付數(shù)量龐大的軍方人員與其隨身之武器。報(bào)告中更進(jìn)一步指出,軍方的特約班機(jī)乘客是不是需要通過(guò)安全檢查,美國(guó)國(guó)防部與國(guó)土安全部(負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安全管制)在溝通上有漏洞。報(bào)告中建議,國(guó)土安全局,國(guó)防部,運(yùn)輸局與機(jī)場(chǎng)當(dāng)局應(yīng)該組成跨部會(huì)小組,針對(duì)軍方的特約班機(jī)乘客之安全檢查事宜,建立標(biāo)準(zhǔn)程序。

美國(guó)參議院議員約翰米卡針對(duì)此一報(bào)告發(fā)表評(píng)論,他說(shuō):“當(dāng)局沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)程序來(lái)處理歸國(guó)的士兵,以致于他們?cè)趭W克蘭機(jī)場(chǎng)所受到羞辱,讓人感到震驚。我們應(yīng)該建立標(biāo)準(zhǔn)程序,以避免這樣的事情再度發(fā)生。”

 

跑道安全

奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)在班機(jī)跑道入侵案件數(shù)量相當(dāng)?shù)?,在過(guò)去的一年只發(fā)生過(guò)一件??赡艿脑蚩赡苁且?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的規(guī)模較小,航班的數(shù)量不多。 .

 
 
從奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航空公司
 
 

 

Cape Air (9K)

美國(guó)航空 (AA)

加拿大航空 (AC)

法國(guó)航空 (AF)

Aeromexico (AM)

阿拉斯加航空 (AS)

摩洛哥皇家航空 (AT)

Avianca (AV)

JetBlue Airways (B6)

英國(guó)航空 (BA)

中華航空 (CI)

中國(guó)南方航空 (CZ)

達(dá)美航空 (DL)

Norwegian Air Shuttle (DY)

阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)|阿聯(lián)酋航空 (EK)

Allegiant Air LLC (G4)

夏威夷航空 (HA)

日本航空 (JL)

大韓航空 (KE)

荷蘭皇家航空 (KL)

漢莎航空 (LH)

以色列航空 (LY)

Mokulele Airlines (MW)

全日空 (NH)

Spirit Airlines (NK)

澳洲航空 (QF)

卡塔爾航空 (QR)

新加坡航空 (SQ)

聯(lián)合航空 (UA)

全美航空 (US)

維珍澳大利亞航空 (VA)

Southwest Airlines (WN)

Island Air (WP)

Volaris (Y4)

大湖航空公司 (ZK)

 

 

 
 
有航班飛往奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)
 
 

 

埃塞薩皮斯塔里尼部長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) (EZE

 阿魯巴機(jī)場(chǎng) (AUA

 布里斯班機(jī)場(chǎng) (BNE

 墨爾本國(guó)際機(jī)場(chǎng) (MEL

 悉尼機(jī)場(chǎng) (SYD

 拿騷國(guó)際機(jī)場(chǎng) (NAS

 布里奇敦國(guó)際機(jī)場(chǎng) (BGI

 布魯塞爾機(jī)場(chǎng) (BRU

 貝爾莫潘 伯利茲國(guó)際機(jī)場(chǎng) (BZE

 LF韋德國(guó)際機(jī)場(chǎng) (BDA

 里約熱內(nèi)盧/加利昂-安東尼奧·卡洛斯·若比姆國(guó)際機(jī)場(chǎng) (GIG

 圣保羅/瓜魯柳斯-安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長(zhǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) (GRU

 卡里加里國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YYC

 埃德蒙頓機(jī)場(chǎng) (YEG

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 麥克唐納科特國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YOW

 多倫多皮爾森國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YYZ

 溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YVR

 維多利亞國(guó)際機(jī)場(chǎng) (YYJ

 喬治城國(guó)際機(jī)場(chǎng) (GCM

 阿圖羅·梅里諾·貝尼特斯準(zhǔn)將國(guó)際機(jī)場(chǎng) (SCL

 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) (PEK

 成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) (CTU

 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) (CAN

 南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng) (NKG

 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) (PVG

 Xianyang Airport (XIY

 埃爾多拉多國(guó)際機(jī)場(chǎng) (BOG

 庫(kù)克群島機(jī)場(chǎng) (RAR

 利韋利亞機(jī)場(chǎng) (LIR

 胡安·圣瑪麗亞國(guó)際機(jī)場(chǎng) (SJO

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 楠迪國(guó)際機(jī)場(chǎng) (NAN

 尼斯藍(lán)色海岸機(jī)場(chǎng) (NCE

 巴黎夏爾·戴高樂機(jī)場(chǎng) (CDG

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 柏林舍內(nèi)菲爾德機(jī)場(chǎng) (SXF

 杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng) (DUS

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 慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng) (MUC

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 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) (HKG

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