機(jī)場介紹

帕蘭加國際機(jī)場是位于立陶宛西部波羅的海沿岸旅游城市帕蘭加的一座機(jī)場，距市區(qū)7千米。該機(jī)場為立陶宛旅客吞吐量第三的機(jī)場，排在維爾紐斯國際機(jī)場和考納斯機(jī)場之后。帕蘭加國際機(jī)場目前主要為中短途航線服務(wù)，可起降中小型飛機(jī)，如波音737、薩博2000、薩博340、CRJ-200、雅克-42等。機(jī)場現(xiàn)有兩座航站樓，之間有走廊連接。南樓建于1970年代，并在1990年代重新修繕，僅為申根區(qū)內(nèi)的航班服務(wù)。北樓于2007年10月26日落成，增大了機(jī)場的處理能力，并且可為飛往或來自非申根區(qū)的航班服務(wù)。近年來，旅客吞吐量逐年增長，特別是立陶宛加入歐盟后，2004年旅客量比2003年增長了60%。

中文名：帕蘭加國際機(jī)場

外文名：Tarptautinis Palangos oro uostas

國    家：立陶宛

主要服務(wù)：中短途航線服務(wù)

定期航班：公司北歐航空、廉價(jià)航空公司

IATA：PLQ

ICAO：EYPA

歷史

帕蘭加機(jī)場1937年在現(xiàn)址以東7千米處竣工，臨近帕蘭加-達(dá)爾別奈公路。機(jī)場建成初期為立陶宛空軍的飛行員訓(xùn)練基地。1939年，立陶宛首條定期民航航線開通，來往于帕蘭加與考納斯之間。

1940至1941年間和1945至1963年間，帕蘭加機(jī)場被蘇聯(lián)空軍征用。1963年起，帕蘭加機(jī)場轉(zhuǎn)為蘇聯(lián)的國內(nèi)民用機(jī)場。

1991年立陶宛從蘇聯(lián)獨(dú)立后，帕蘭加機(jī)場由立陶宛政府接管。1997年，加入國際機(jī)場協(xié)會（Airports Council International，簡稱ACI）。

1994至1997年間，機(jī)場對航站樓進(jìn)行修繕，使旅客服務(wù)和貨物處理達(dá)到國際民航組織的要求。同期，還先后改造了飛行控制中心和跑道。1998年，又重修了停機(jī)坪和滑行道。2007年6至10月，01/19跑道被擴(kuò)建為2280米×45米，并升級了跑道燈光系統(tǒng)。航站樓也被擴(kuò)建，以滿足立陶宛實(shí)施申根協(xié)定后的要求。

航班設(shè)置

目前，在帕蘭加國際機(jī)場設(shè)立定期航班的航空公司有兩家。北歐航空經(jīng)營哥本哈根航線，還可通過北歐航空密集的飛行網(wǎng)絡(luò)，中轉(zhuǎn)到幾十個目的地。挪威的廉價(jià)航空公司Norwegian Air Shuttle則來往于帕蘭加與奧斯陸Rygge機(jī)場之間。每年夏季，立陶宛航空、DOT、UTair等公司還會開通季節(jié)性的定期或包機(jī)航班，通達(dá)丹麥、德國、愛爾蘭、俄羅斯等國的多個城市。

事故及意外

2007年9月12日，北歐航空2748次航班由一架龐巴迪Q400客機(jī)（注冊號LN-RDS）執(zhí)行，從哥本哈根起飛，原定飛往帕蘭加國際機(jī)場。飛機(jī)在準(zhǔn)備降落前發(fā)現(xiàn)起落架失靈，改飛往維爾紐斯國際機(jī)場迫降。當(dāng)時機(jī)上載有48名乘客和4名機(jī)組人員。所幸飛機(jī)迫降成功，未造成人員傷亡。[2]  這次事故以及同期另兩起類似事故，促使北歐航空決定永久停飛龐巴迪Q400客機(jī)。

周邊交通

帕蘭加國際機(jī)場通過A13高速公路與帕蘭加、克萊佩達(dá)連接，通往兩城市的距離分別為7千米和32千米。機(jī)場與帕蘭加市區(qū)之間有公共汽車連接，夏季每半小時一班，冬季每小時一班。北歐航空另有汽車連接帕蘭加機(jī)場與克萊佩達(dá)。