一、傳統(tǒng)的海運(yùn)拼箱服務(wù)

　　“海運(yùn)拼箱”（less than container load ）主要是運(yùn)送國(guó)際貿(mào)易貨物，也接受少量的“個(gè)人行李物品”運(yùn)輸，類似于公路的“零擔(dān)”運(yùn)輸，即貨物不足裝滿整個(gè)集裝箱時(shí)，將兩個(gè)或以上貨主的貨物拼箱運(yùn)輸。拼箱價(jià)格按體積和重量中較大者計(jì)算。部分航線貨量小，要求最低消費(fèi)2立方，不滿2立方的也按2立方算。部分航線競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了吸引更多的貨源，海運(yùn)公司在起運(yùn)地不收取海運(yùn)費(fèi)甚至退費(fèi)，看似便宜，實(shí)際上在目的地會(huì)有名目繁多的費(fèi)用等著消費(fèi)者掏腰包。

　　根據(jù)運(yùn)輸路徑的不同，海運(yùn)拼箱又可分為港到港、門到港、門到門3種不同的類型。

海運(yùn)拼箱港到港：

海運(yùn)公司只負(fù)責(zé)把貨物從起運(yùn)港運(yùn)到目的港?？蛻舫枰U納較高的目的地費(fèi)用（如手續(xù)費(fèi)、代理費(fèi)、文件費(fèi)和清關(guān)費(fèi)雜稅等，每立方從幾百到幾千元不等）之外，還要自行辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、提貨等手續(xù)。

海運(yùn)拼箱門到港

與港到港的區(qū)別在于海運(yùn)公司在起運(yùn)地上門收取托運(yùn)貨物，同樣需要繳納較高的目的地費(fèi)用及自行辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、提貨等手續(xù)。

海運(yùn)拼箱門到門：

手續(xù)比港到港或門到港簡(jiǎn)便，托運(yùn)公司在起運(yùn)地上門收取托運(yùn)貨物、運(yùn)輸、向海關(guān)及相關(guān)環(huán)境局等代理清關(guān)并將其運(yùn)送到客戶指定的目的地位置。門到門服務(wù)的報(bào)價(jià)中包括所有的運(yùn)輸費(fèi)用，但不包括由海關(guān)的關(guān)稅或環(huán)境局收取的檢疫費(fèi)用。

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